Nova avantura na horizontu: TORRES
Torres del Paine – san svakog istraživača. Zemlja avanture.
Nova avantura na horizontu: TORRES
Torres del Paine – san svakog istraživača. Zemlja avanture.
Odvažan, izdržljiv, dugotrajan i samouveren: Torres je stvoren za avanturu i istraživanje u svakom pogledu.
Gde god vas put odvede, svaki kilometar na Torresu bit će čisti užitak u vožnji.
Prtljažni prostor je najveći u klasi (703-1662 litara.) Prostran prtljažni prostor koji je više nego odličan za SUV srednje veličine.
Multimedijski sustav Smart AudioTouchscreen od 9" savršeno je usklađen s futurističkim dizajnom unutrašnjosti.
Pametni telefon može se spojiti na multimedijski sustav za telefoniranje, preuzimanje dolaznih poruka ili slušanje vlastite muzike dok ste u vožnji.
Odvojeni 8-"ekran na dodir može se koristiti za upravljanje klimom i funkcijama vozila jasno, praktično i precizno.
Torres koristi što manje tradicionalnih prekidača kako bi osigurao intuitivan, jednostavan i praktičan rad.
Najšira LCD ploča s instrumentima pruža sve važne informacije o vožnji dok omogućuje savršen pogled ispred sebe.
Jedinice visokih performansi, sa malom zapremninom, vrhunske su tehnologije. Torresov motor isporučuje svoj maksimalni okretni moment pri samo 1500 o/min, što rezultira iznimno dinamičnim ponašanjem u vožnji u svakodnevnom životu.
163 KS / 5000~5500 o/min
Maks. snaga (KS)
280 Nm / 1500 ~ 4000 o/min
Maks. okretni moment (Nm)
Najnoviji AISIN automatski menjač sa šest stupnjeva prijenosa ugrađen je u neke od najboljih svetskih automobila. Jedinica treće generacije nudi dinamično, sofisticirano iskustvo vožnje zahvaljujući izvanrednim svojstvima menjanja brzina.
6-stupanjski ručni menjač osigurava zabavu u vožnji za svakoga tko voli zadržati kontrolu. Optimizirani prijenosni omeri omogućuju glatko, precizno menjanje brzina uz ekonomičniji i tiši rad.
U kombinaciji s automatskim menjačem, Torres nudi tri odabrana načina vožnje (Normal, Sport i Winter) kako bi se osigurala bezbedna vožnja i individualno iskustvo vožnje.
Kada vozilo miruje (pritisnuta je papučica kočnice), ISG sustav automatski gasi motor, čime se smanjuje potrošnja goriva i emisije.
Bilo da vozite izvan ceste, u zimskim uvetima vožnje ili po kiši, Torres optimalno raspoređuje pogonsku snagu između prednje i stražnje osovine, osiguravajući sigurno ponašanje u vožnji u svim uvetima.
Zahvaljujući učinkovitom brtvljenju karoserije, možete sigurno preći prolaze do dubine od 300 mm (do 30 km/h).
Torres ima kapacitet vuče do 1,5 tone s kočnicama i 750 kilograma bez kočnica.
Veliki broj vazdušnih jastuka u ovoj klasi vozila osigurava vrhunsku sigurnost vozača i putnika.
1 vazdušni jastuk za vozača
2 vazdušni jastuk za koljena vozača
3 vazdušni jastuk za suvozača
4,5 bočni vazdušni jastuci za vozača i suvozača
6,7 vazdušne zavjese za glavu/ramena
8 "Daleki bočni" središnji vazdušni jastuk
(autonomni sustav kočenja u opasnosti)
Otkriva vozila koja se sporo kreću ili miruju, upozorava vozača na prepreku i time pomaže u izbegavanju opasnosti od sudara.
(Upozorenje na mrtvi ugao) / BSA (Pomoć za izbjegavanje sudara u mrtvom uglu)
Upozorenje i pomoć pri automatskom kočenju aktiviraju se ako se otkrije opasnost od sudara s vozilima u mrtvom uglu prilikom promene trake.
(Upozorenje na promet kod vožnje unazad) / RCTW (upozorenje na promet sastrane kod vožnje unazad)
Ako vozilo koje se približava tokom vožnje unazad pređe stazu, RCTA će se oglasiti zvučnim upozorenjem i automatskim kočenjem zaustaviti automobil, smanjujući rizik od sudara.
(Upozorenje za siguran izlaz iz iz vozila)
Upozorava vozača kada otkrije približavanje vozila u mrtvom uglu u slučaju kada putnik otvori vrata da izađe iz vozila.
(Asistent za zadržavanje trake) / LDW (upozorenje na napuštanje trake)
LKA sustav koristi kameru za nadzor rubnih znakova na cesti. Ako sustav detektira da se vozilo sprema napustiti traku bez signalizacije, automatski intervenira pomoću električnog servo upravljača kako bi zadržao vozilo u traci.
(Upozorenje za vozilo ispred)
Signalizira vozaču pop up porukom i zvučnim signalom da je vozilo ispred krenulo.
(Asistent za automatska duga svetla)
Sustav automatski prebacuje između dugih i kratkih svetala kada detektira nadolazeće vozilo, što olakšava vožnju noću.
(Upozorenje na umor vozača)
Kada DAA sistem otkrije da pozornost vozača pada, oglasit će se zvučno upozorenje i poruka će se prikazati na ploči s instrumentima.
(Upozorenje na sudar kod promene trake)
Otkriva vozila koja se približavaju straga velikom brzinom i upozorava vozača na opasnost bljeskanjem u vanjskom retrovizoru.
(Upozorenje na prekratku udaljenost)
SDA detektira udaljenost od vozila ispred i upozorava vozača ako udaljenost nije dovoljno sigurna.
ESP intervenira u upravljanje motorom i pojedinačno koči točkove kako bi sprečio zaokretanje vozila te ga održao stabilnim, bez obzira na uvete na cesti i vremenske prilike.
Automatski aktivira kočnice nakon sudara kako bi sprečio sve naknadne nesreće.
Prilikom vuče prikolice ili kamp kućice, sistem detektira početak ljuljanja i automatski stabilizira vučno vozilo.
Vozač može otvoriti električna vrata prtljažnika čak i kada ima pune ruke posla. Sa inteligentnim ključem u džepu, sve što trebate učiniti je prići stražnjem delu. Nakon tri sekunde vrata prtljažnika se otvaraju automatski.
Dvosmjerno podesiva lumbalna potpora, zajedno s električno podesivim vozačevim sedalom u 8 smerova, osiguravaju udobno i sigurno iskustvo vožnje.
Sedala vozača i suvozača mogu se ventilirati u više stupnjeva, što znači da i suvozači uživaju u maksimalnoj udobnosti sedenja čak i po vrućem vremenu.
Prednja i vanjska stražnja sedala Torresa mogu se grejati. To znači da svi putnici putuju udobno i ugodno u svim vremenskim uvjetima.
KGM Torres - prosječna kombinirana potrošnja goriva i prosječna emisija CO₂: 181 - 207 g/km (WLTP) | 7,94 - 9,08 l/100 km (WLTP)
Detaljne informacije o novim osobnim vozilima mogu se pronaći u Vodiču o potrošnji goriva, emisijama CO₂: i onečišćujućim tvarima u zraku, koji je besplatno dostupan na prodajnom mjestu dobavljača osobnih automobila.
CO₂ je glavni staklenički plin odgovoran za globalno zatopljenje.
Emisije onečišćujućih tvari u zrak, iz prometa, značajno doprinose pogoršanju stanja zraka, posebno prekograničnim povišenim koncentracijama prizemnog ozona, PM10, PM2, 5 i dušikovog oksida.
